更換摩托車機油的周期

更換摩托車機油的周期

1、發動機狀況

新車發動機內部請潔，很少有積碳等雜質，因而換油周期可以適當延長。但也不應該超過7500公里，再好的機油使用一些里程后，其化學性質也會發生變化，其中的添加劑成分也會逐漸失效，起不到保護發動機的作用。

舊發動機，特別是缺乏保養的發動機內部積碳膠質較多，新機油加入后很容易被污染，引起色變和質變，因此換油周期應適當縮短。當然有條件的話對發動機內部進行清洗較好。

2、所用油品

機油的識別有質量等級(API)和粘度(SAE)兩種標準。質量等級一般從SC、SD直至后面的SJ或SN級，級別越高，品質越好。如今摩托車的發展越來越快，對油品的要求較高。

一般來講，SF級以上的機油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩定性，對發動機能提供可*的保護，品質穩定性長時間不變，正常情況下能滿足5000公里的換油周期。

而部分摩友，為圖省錢，使用SD甚至SC級機油，這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因為低級別的機油在苛刻的工況下的穩定性較差，變質快，而且容易生成積碳。

從愛護車輛的角度出發，如果使用這類機油，應將換油周期縮短為3000公里甚至更短。

3、使用環境的影響

環境對機油也有影響。高溫、極寒和灰塵較多的環境下都容易加快機油的變質。摩友不僅應針對環境選用合適級別、粘度的機油，還應適當縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1/5—1/3的周期為宜。

許多摩友對機油的使用都存在著模糊的認識，認為只要是機油，5000公里左右一換就行。殊不知機油種類選用不當，換油周期把握不好，長期使用將對車輛產生很大的影響。

同一車型有的行駛十萬公里仍狀況良好，除駕駛方法外，機油的合理使用也是很重要的一點。